s68182rs轴承
更新时间:2024-12-29 23:54:01 浏览次数:1 公司名称:聊城 诚浦轴承科技有限公司
最小起订 | 1 |
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质量等级 | 优 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 不锈钢 |
产品品牌 | 诚浦 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 1 |
产品颜色 | 原色 |
质量认证 | 9A |
质量 | 优 |
PEEK
用玻璃纤维增强PEEK保持架
适合高速度、有化学反应或高温等要求苛刻的情况。
PEEK的优越特性是强度与弹性的极好结合、同时工作温度范围高、耐化学性与耐磨损性高而且可加工性良好。
PEEK保持架可用于某些球轴承和圆柱滚子轴承标准保持架,例如混合和/或高精度轴承。
该材料在高达摄氏+200度时都不显示温度与油添加剂引起的老化迹象。
但是,高速使用的 温度限于摄氏+150度,因为这是尼龙的软化温度。
酚醛树脂保持架
轻型增强酚醛树脂保持架能够承受强离心力和加速力,但是不耐高工作温度。
在大多数情况下,这种保持架用于高精度角接触球轴承的标准保持架。
其它材料
除了上述材料之外,配有用其它工程尼龙材料、轻合金或特殊铸铁制造的保持架。
滚动轴承的材料 - 密封件材料
密封件一般是用人造橡胶制造的。 商丘不锈钢轴承
商丘不锈钢轴承铬钢是常见的轴承材料,它比不锈钢价格更便宜、更坚硬,因此使用寿命更长。但是如果在高温下,其性能就不会很明显了。铬钢在120℃的高温下,它就会发生巨大的变形,负载也会减小。如果持续150℃的高温,它还可以忍受,但是如果是瞬间达到150℃或者更高的温度时,就回减少轴承的寿命。其中热处理可以使轴承承受瞬间170℃的高温。
用于轴承常见的不锈钢是440,它有足够的坚硬和牢固来载重,同时它还能防锈,可以忍受250℃的瞬间高温和300℃的持续高温。 轴承套圈及滚动体材料使用用AISI SUS440C不锈钢(国内编号:9Cr18Mo、9Cr18)经真空淬回火处理,保持架及密封圈骨架材料采用AISI304不锈钢(国内编号:1Cr18)。不锈钢轴承与普通轴承钢相比,有更强的防锈、防腐蚀性,选择合适的润滑剂、防尘盖等,可以在-60℃~+300℃的环境下使用。
不锈钢轴承又因机械强度高、负载能力大,广泛使用在食品加工,医疗器械,药品机械方面。
分享一下轴承型号含义:
例:6201ZZCMR NS7S5
R:表示静音等级
ZZ:表示轴承双侧附带铁制防尘盖
CM:表示电机用径向内部游隙
NS7:表示轴承内部油脂标号
S:表示轴承内部油脂的填充量
5:表示轴承的的包装是商业包装
附件代号
Z:轴承单侧钢板防尘盖
ZZ:轴承两侧钢板防尘盖
V:轴承单侧橡胶制非接触型防尘盖
VV:轴承两侧橡胶制非接触型防尘盖
DU:轴承单侧橡胶制接触性防尘盖
DDU:轴承两侧橡胶制接触性防尘盖
NR:轴承外套圈带有径向定位槽和定位环
保持架材质和形制代号
M:铜合金车制保持架
EM:滚子引导铜合金车制保持架
EW:滚子引导刚保持架
W:套圈引导钢制保持架
ET:树脂保持架
TYN:树脂保持架
EA:调心滚子轴承钢制S型冲压保持架
CD:钢制合金保持架
CA:铜合金保持架的形制
AW:30度角接触轴承/钢制保持架
BW:40度角接触轴承/钢制保持架
内部游隙代号
C0标准游隙代号(一般轴承型号中省略)
C1:比C2游隙略小的游隙
C2:比标准游隙小的游隙
C3:比标准游隙略大的游隙
C4:比C3游隙略大的游隙
C5:比C4游隙略大的游隙
CM:符合电机用的内部游隙
CC0:非互换性标准游隙
CC1:比CC2小的非互换性游隙
CC2:比非互换性标准游隙小的游隙
CC3:比非互换性标准游隙略大的游隙
CC4:比CC3略大的游隙
CC5:比CC4略大的游隙
MC3:微型轴承标准游隙
MC1:小于MC2游隙
MC2:小于MC3游隙
MC4:大于MC3游隙
MC5:大于MC4游隙
MC6:大于MC5游隙
精度等级代号
P0:普通精度
P6:优于普通精度
P5:优于P6精度
P4:优于P5精度
P3:优于P4精度
P2:优于P3精度
PN7B:丝杠轴承/等于P4精度
多列轴承组配代号
DB:背靠背组合
DF:面对面组合
DT:串联组合
SU:单只任意组配
DU:两只轴承任意组配
三联组合:DFDDTD(参见NSK综合样本B239页)
四联组合:DFFDFT(参见NSK综合样本B239页)
接触角代号
A角:30度接触角
B角:40度接触角
C角:15度接触角
A5角:25度接触角
QJ:四点角接触轴承35度接触角
TAC:滚珠丝杆轴承60度接触角
油脂代号
AV2油脂/NS7油脂/
包装代号
5:商业包装
6:工业包装
轴承材质代号
SS:表面镀铬不锈钢轴承
预紧代号
L:轻预紧 商丘不锈钢轴承
商丘不锈钢轴承滚动轴承的材料——轴承套圈与滚动体之钢材料
整体淬硬轴承钢
常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢,含有大约1%碳和15%铬。
这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理,在此过程中被淬硬到58至65?HRC的范围。
SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。
举例来说,一个带法兰的轮毂轴承组件(HBU),其未淬硬法兰的设计特性是抗结构疲劳,而滚道的设计目的是抗滚动接触疲劳。
表面淬硬轴承钢